【ロードバイク基礎知識】クリンチャータイヤとは？初心者でも分かる！超バランス型のタイヤ！

ロードバイクのタイヤは3種類あります！！

・クリンチャー
・チューブレス
・チューブラー

クリンチャータイヤが今の王道で、ママチャリなんかにも使われてるyo

実はロードバイクを軽量化する上で、
低予算で大きな変化を感じられるパーツがタイヤなんです！！

ロードバイク乗り始めてもうすぐ3年くらいになるんですけど、今タイヤが熱い！！！

むしろずっと熱い！！！！

っていうわけで、アツアツの私がクリンチャータイヤを熱弁します！

クリンチャータイヤの仕組み

クリンチャータイヤは、タイヤとチューブが分かれています。

ホイールとタイヤで、チューブをサンドイッチする形！

チューブを膨らませて内側からタイヤを押し出し、形状を保つ仕組みです。

まさに王道のタイヤ！！種類も豊富！　
軽量に特化したものから「乗り心地優先」「デザイン重視」など、目的に応じて選びやすいのがgood！
ライド中のパンクでもその場で修理しやすい
出先でパンクしても予備のチューブに交換したり、チューブに補修用パッチを貼ってライドを続けられます！
安価な製品も多い
例えば軽めのトレーニングでは、そこまで高性能のタイヤは不要ですよね。
種類が豊富だからこそ、状況・目的に応じて低価格～高価格を使い分けることが出来ます。

大体3,000円～10,000円くらいの幅から選べる！

レースに出れるようなもので10,000円くらい。最安で2,000円～3,000円が目安です！

（あるある）利用者が多い分、パンク時に周りに助けてもらうことも…！

大前提としてライド中にチューブの予備を持っていくのは最低限の準備ですが、
たまたま運が悪くて日に何回もパンクすることも…

手持ちのチューブが無くなってしまった場合に、周りの人から買い取らせてもらうこともあります。
これもクリンチャー愛用者が多いからこそ出来ることですね！

落下物やリム打ちパンクが多い
地面に落ちている金属や小石、木の枝でも刺さりどころが悪いとパンクします。
低圧だとリム打ちパンクしやすいので空気圧には注意が必要です！
ホイールが重くなりやすい
タイヤを引っかけるための”リム”を作らないといけない分、ホイールが重くなる傾向にあります。（チューブラーはリム無し）
タイヤとチューブの間に隙間・摩擦が生じて、多少のパワーロスが発生する

Q.リム打ちパンクとは…

A.段差に乗り上げた際などに、地面とホイールに挟まれたチューブが耐え切れず、破損して起こるパンクです。
特にチューブ内の空気が少ないときに起こります。